電気自動車用新型電気温水器
製品説明
電気自動車用バッテリーヒーター車両システム全体の正常な動作を確保するには、バッテリーを適切な温度に保つ必要があります。温度が低すぎると、リチウムイオンが凍結して自身の動きを阻害し、バッテリーの電力供給能力が大幅に低下するため、冬季や気温が低い場合は、事前にバッテリーを予熱する必要があります。
新エネルギー純電気自動車のバッテリーパック加熱システムは、主に次の 2 つの方法によって行われます。予熱加熱、燃料水加熱ヒーターを介して新エネルギー電気自動車水加熱ヒーターを設置し、熱をバッテリーパックに伝達して加熱し、通常の動作温度に達します。高電圧電気ヒーター新エネルギー電気自動車にPTCヒーターを取り付けることで、電気自動車のバッテリーパックに熱を伝達し、バッテリーパックを予熱して通常の動作温度に保つことができます。
利点
*調整可能な電力、省エネ、高い熱変換効率
*CAN通信をサポートし、新エネルギー商用車の暖房、商用車のバッテリー暖房に適用可能
*保護等級IP67
製品パラメータ
| 10kW | 15kW | 20kW | |
| 定格電圧（V） | 600V | 600V | 600V |
| 供給電圧（V） | 450～750V | 450～750V | 450～750V |
| 消費電流（A） | ≈17A | ≈25A | ≈33A |
| 流量（L/h） | ＞1800 | ＞1800 | ＞1800 |
| 重量（kg） | 8kg | 9kg | 10kg |
| 設置サイズ | 179x273 | 179x273 | 179x273 |
| 制御信号 | ロッカースイッチハードワイヤー制御 | ロッカースイッチハードワイヤー制御 | ロッカースイッチハードワイヤー制御 |
応用
設置位置
取り付け位置は車種に応じて決定する必要があります。ウォーターポンプはヒーターと一体化し、ヒーターの給水口に設置する必要があります。ヒーターの設置位置はウォーターポンプよりも低くする必要があります。これにより、水循環がスムーズになるだけでなく、ウォーターポンプが故障して停止した場合でも、循環の流動性を最大限に確保できます。ヒーターは可能な限り車内の換気スペースに設置し、エンジンルーム内に設置する場合は+ 85℃以上でなければなりません。
梱包と配送
よくある質問
1. 価格はいくらですか?
価格は供給状況やその他の市場要因により変更される場合があります。ご連絡をいただいた後、最新の価格表をお送りいたします。
詳細についてはお問い合わせください。
2. 最小注文数量はありますか?
はい、海外からのご注文には最低注文数量の設定が必要です。再販をお考えで、数量が少ない場合は、当社のウェブサイトをご覧ください。
3.関連文書を提供できますか?
はい、分析/適合証明書、保険、原産地証明書、および必要に応じてその他の輸出書類を含むほとんどの書類を提供できます。
4.平均リードタイムはどれくらいですか?
サンプルのリードタイムは約7日です。量産品のリードタイムは、ご入金確認後10～20日です。リードタイムは、(1) ご入金確認後、(2) 製品の最終承認をいただいた時点から適用されます。当社のリードタイムがお客様の納期に合わない場合は、担当営業までご相談ください。いかなる場合でも、お客様のご要望にお応えできるよう努めます。ほとんどの場合、ご対応可能です。
5.どのような支払い方法が利用可能ですか?
弊社の銀行口座、Western Union、または PayPal にお支払いいただけます。
