新エネルギー車の加熱方法は主に以下のとおりです。
1. PTCヒーター：PTCヒーター新エネルギー車の主流の加熱方式です。PTCは低コスト、高熱効率、長寿命といった利点がありますが、消費電力が大きいという欠点も明らかで、新エネルギー車の耐久性に影響を与える可能性があります。
2. ヒートポンプシステム：ヒートポンプシステムは、PTCクーラントヒーター低消費電力という利点を持つソリューションですが、ヒートポンプシステムのコストが高く、技術的障壁も高く、低温環境での加熱効果が低いという問題があります。これらの要因により、新エネルギー車分野への適用は制限されています。現在、テスラ モデルY、モデル3、BMW i3、BYD ドルフィン、Weilai ES6、Aion AIONS、Xiaopeng G9などのモデルがヒートポンプシステムを採用しています。
3. 電気ヒーター：電気ヒーターに分かれています電気エアヒーターそして電気温水器エアヒーターの原理はヘアドライヤーに似ています。循環する空気は加熱板を通して直接加熱され、車内に温風を送ります。温水器の原理は電気温水器に似ています。加熱板によって冷却水が加熱され、高温の冷却水がヒーターコアを通って循環する空気を加熱することで、車内の暖房を実現します。
厚膜加熱は、新エネルギー車の加熱方式の一つです。これは、高い加熱効率、高いコストパフォーマンス、高い出力密度、強力な熱効果、多重断熱、安全保護といった主な利点を備えた新しい加熱方式です。厚膜加熱技術は、新エネルギー車の走行快適性、耐久性、安全性能を向上させることができます。同時に、この技術はヒーターの組み立てが簡単で、後々の交換やメンテナンスコストも低いため、市場への応用可能性は大きくなっています。
投稿日時: 2025年5月26日
