水素燃料電池自動車は、水素を主動力源とするクリーンエネルギー輸送ソリューションです。従来の内燃機関車とは異なり、これらの自動車は水素燃料電池システムによって発電し、電気モーターを駆動します。その基本的な動作メカニズムは、以下のステップに分解できます。
1. エネルギー変換：水素は燃料電池に入り、陽極で陽子と電子に分解されます。電子は外部回路を流れてモーターを駆動する電流を生成します。一方、陽子は陽子交換膜（PEM）を通過し、陰極で酸素と結合します。最終的に副産物として水蒸気のみが排出されるため、ゼロエミッション運転が実現します。
2. 熱管理要件：燃料電池スタックは、最適な性能を発揮するために、60～80℃の温度を正確に維持する必要があります。この範囲を下回る温度では反応効率が低下し、過度の熱は重要な部品に損傷を与える可能性があるため、高度な熱管理システムが必要となります。
3. システムコンポーネント:
電動冷却ポンプ: 冷却液を循環させ、スタック温度に基づいて流量を調整します
PTCヒーター: 冷間始動時に冷却液を急速に予熱し、ウォームアップ時間を最小限に抑えます。
サーモスタット: 最適な温度を維持するために冷却回路を自動的に切り替えます
インタークーラー：圧縮された吸入空気を適切な温度に冷却する
放熱モジュール：ラジエーターとファンが連携して余分な熱を排出します
4. システム統合：すべてのコンポーネントは、電気絶縁性と超高清浄性を備えた特別に設計された冷却パイプを介して接続されています。センサーが温度変化を検知すると、システムは自動的に冷却強度を調整し、理想的な温度範囲内での継続的な動作を保証します。
この高度な熱管理システムは、水素自動車の信頼性の高い運転の基盤となり、性能、航続距離、そして主要部品の寿命に直接影響を与えます。精密に制御された熱環境により、水素燃料電池はクリーンモビリティ用途においてその潜在能力を最大限に発揮することができます。
水素自動車の急速な発展を背景に、河北南風汽車設備（グループ）有限公司とボッシュ中国は共同で専用の水ポンプ水素燃料電池システム用。燃料電池の中核部品として熱管理この革新的な製品は、水素自動車の性能と信頼性を大幅に向上させるシステムです。
投稿日時: 2025年6月30日
