の動作原理自動車用電子ウォーターポンプ主にモーターの円運動が機械装置を介して水ポンプ内のダイヤフラムまたはインペラを往復運動させ、それによってポンプ室内の空気を圧縮および伸張させ、正圧と真空を形成し、次に一方向弁の作用により、圧力差の作用で水が吸い込まれ、排出され、安定した流れを形成します。

基本的な動作原理:

モーターによって発生する円運動により、内部の部品が水ポンプ機械装置（ダイヤフラムやインペラなど）を介して往復運動し、この運動によってポンプ室内の空気が圧縮および伸張されます。

一方向弁の作用により、出口に正圧が形成され、同時に水ポンプポートに真空が形成され、外部の大気圧との圧力差が生じます。

圧力差の作用により、水は給水口に吸い込まれ、排水口から排出され、安定した流れを形成します。

電子制御ユニット（ECU）の用途：

従来の機械式水ポンプと比較して、電子式ウォーターポンプより高い柔軟性と精度を備えた電子制御ユニット（ECU）によって駆動および調整されます。

車両のECUは、冷却が必要であることを示す信号（エンジン温度の上昇やエアコンの起動など）を受信すると、電子式ウォーターポンプの制御モジュールにコマンドを送信します。

制御モジュールは指令を受信すると、モーターを回転させます。モーターの回転により、シャフトを介してインペラが高速回転し、低圧領域を形成して水入口から冷却剤を吸い込みます。インペラが回転し続けると、冷却剤は加速され、水出口から押し出され、冷却システムの配管に入り、冷却剤の循環を実現します。

NF GROUP の電子ウォーターポンプは、新エネルギー自動車のヒートシンク冷却システムと空調循環システム用に特別に設計されています。すべてのポンプは、PWM または CAN を介して制御することもできます。

詳細については、当社のウェブサイトをご覧ください。ウェブサイトアドレス：https://www.hvh-heater.com.

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