電気自動車とは、車載電源で駆動し、モーターで車輪を駆動する車両で、道路交通法および安全規制の要件を満たしています。バッテリーに蓄えられた電気を使って始動します。走行時には12個または24個のバッテリーが使用される場合があり、それ以上のバッテリーが必要になる場合もあります。
電気自動車は内燃機関の作動時に排気ガスを排出せず、排気ガス汚染も発生しません。環境保護と大気浄化に非常に有益であり、ほぼ「ゼロ汚染」です。周知の通り、内燃機関の排気ガスに含まれるCO、HC、NOX、粒子状物質、臭気などの汚染物質は、酸性雨、酸性ミスト、光化学スモッグの原因となります。電気自動車は内燃機関による騒音がなく、電気モーターの騒音は内燃機関よりも小さいです。騒音は、人の聴覚、神経、心臓血管、消化器、内分泌系、免疫系にも有害です。
電気自動車の研究によると、そのエネルギー効率はガソリンエンジン車を上回っています。特に、車が頻繁に停車し、走行速度も速くない都市部を走行する場合、電気自動車の方が適しています。電気自動車は停止時に電力を消費しません。ブレーキをかける際には、電動モーターが自動的に発電機に変換され、ブレーキと減速時のエネルギーを再利用することができます。いくつかの研究によると、同じ原油を粗精製し、発電所で発電してバッテリーに充電してから自動車を駆動した場合のエネルギー利用効率は、ガソリンに精製してからガソリンエンジンで駆動した場合よりも高く、省エネに役立ち、二酸化炭素排出量を削減できます。
一方、電気自動車の活用は石油資源への依存を効果的に低減し、限られた石油をより重要な用途に活用することを可能にします。バッテリーを充電する電力は、石炭、天然ガス、水力、原子力、太陽光、風力、潮力などのエネルギー源から変換できます。さらに、夜間にバッテリーを充電すれば、電力消費のピークを回避し、電力網の負荷バランス調整にも役立ちます。電気自動車は内燃機関車に比べて構造がシンプルで、作動部品や伝動部品が少なく、メンテナンスの手間も少ないという利点があります。交流誘導モーターを採用することで、モーターのメンテナンスが不要になり、さらに操作が簡単になります。
投稿日時: 2023年9月21日
