電気ヒーター国際的に普及している電気加熱装置です。流動する液体および気体媒体の加熱、保温、加熱に使用されます。加熱媒体が加圧された電気ヒーターの加熱室を通過すると、電気発熱体から発生する膨大な熱が流体熱力学の原理によって均等に奪われ、加熱媒体の温度がユーザーのプロセス要件に達します。
電気暖房電気エネルギーを熱エネルギーに変換するプロセスです。電源が電線を通して熱効果を生み出すことができるという発見以来、世界中の多くの発明家がさまざまな電気暖房器具の研究と製造に従事してきました。他の産業と同様に、電気暖房の発展と普及は、先進国から世界各国へと徐々に推進され、都市から農村部へと徐々に発展し、集団使用から家族、そして個人へと発展し、製品は低価格から高価格へと発展するという法則に従います。 19世紀の初期の電気暖房器具のほとんどは貧弱でした。最も初期の電気暖房器具は生活のために使用されていました。 1893年に電気掛け布団のプロトタイプが初めて登場し、米国で使用されました。その後、1909年に電気ストーブの使用が登場しました。それはストーブに電気ヒーターを入れることでした、つまり暖房は薪から電気へ、つまり電気エネルギーから熱エネルギーへと移されました。しかし、電熱器具産業の急速な発展は、電熱体として使用されるニッケルクロム合金の発明後に起こりました。1910年、米国は初めてニッケルクロム合金電熱線を使用した電気アイロンの開発に成功し、電気アイロンの構造を根本的に改善し、アイロンの使用は急速に普及しました。1925年までに、日本の鍋に電熱体を設置する製品は、現代の電気炊飯器の原型となりました。この時期には、実験室用電気炉、溶解炉、ヒーターなどの電熱製品も業界に登場しました。1910年から1925年は、電熱器具の歴史における大きな発展段階でした。家庭と産業の面では、特に家庭において、さまざまな種類の電熱器具の出現と普及が急速に発展しました。このように、ニッケルクロム合金の発明は、電熱器具産業の発展の基礎を築きました。
多くの電気自動車が普及するにつれ、従来の自動車を電気自動車に置き換える人が増えています。冬の気温が低いとき、従来の自動車はエンジンが生み出す熱エネルギーを利用して車内を暖めることができます。さらに、電気自動車の電気モーターは、運転席を暖めるのに十分な熱エネルギーを生成することができません。さらに、冬季は気温が低いため、バッテリーの化学組成が活性化せず、バッテリーの電力を十分に活用できません。電気自動車の所有者は、バッテリーの電力を最大限に活用するために、バッテリーを加熱して温度を上げる必要があります。
上記の要因を踏まえると、電気自動車には熱管理システムがより必要になります。そして電気自動車ヒーター電気自動車の最も重要な部品の一つです。
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投稿日時: 2024年7月1日
