バッテリーの熱管理とは何ですか?

バッテリーは、過度の熱にも耐えられず、過度の寒さにも耐えられないという点で人間と似ており、その最適な動作温度は 10 ～ 30°C です。車は非常に幅広い環境で動作し、-20 ～ 50°C が一般的です。ではどうすればよいでしょうか?次に、バッテリーにエアコンを装備して、次の 3 つの熱管理機能を実行します。
熱放散: 温度が高すぎると、バッテリーの寿命が失われ (容量の低下)、非業の死 (熱暴走) の危険が高まります。したがって、温度が高すぎる場合には放熱が必要になります。
発熱：温度が低すぎると、バッテリーは寿命を失い（容量の低下）、弱くなり（性能の低下）、さらにこの時点で充電すると、非業の死（原因による内部ショート）の危険もあります。リチウムの析出には熱暴走の危険性があり、これが上海でのテスラの自然発火の原因となる可能性がある）。したがって、温度が低すぎる場合には、加熱（または保温）する必要があります。
温度の安定性: 90 年代の初期のエアコンを思い出します。エアコンは冷気を吹き込んで起動し、その後は停止していました。一方、現在のエアコンは、温度を時間的・空間的に一定に保つために、インバーター機能やラップアラウンド送風機能が搭載されているものがほとんどです。同様に、パワーセルは温度の空間変動を最小限に抑える必要があります。