NFトラックパーキングエアコンを選ぶ理由?

とはトラックパーキングエアコン?トラックエアコン車のエアコンの一種です。トラックの運転手が停止し、待機して休憩しているとき、エアコンは車両バッテリーの DC 電源で継続的に動作し、車両内の周囲空気の温度、湿度、流量、その他のパラメーターを調整および制御できます。パーキングエアコンとは、簡単に言うと、トラック駐車時に車両のエンジン動力に頼らずに空調装置を作動させ、トラックドライバーに快適な休息環境を提供し、運転疲労を軽減する装置です。
では、パーキングエアコンが登場する前、トラックの運転手はどのようにして涼しさを保っていたのでしょうか?パーキングエアコンが誕生するまで、トラックドライバーの快適性のニーズを満たすことはできませんでした。トラックの運転台スペースは限られており、多くの場合、トラック運転手は運転台で休憩します。狭い運転スペースは特に夏場、暑くて蒸れます。一定期間太陽にさらされた後のトラックは、運転台内の温度が 40 度に達することもあります。休憩時にこのような環境になると、熱中症を引き起こす可能性があります。従来の車両用空調装置はエンジン出力に依存しており、元の空調装置が高価なだけでなく、過剰な燃料消費、エンジンの磨耗、一酸化炭素中毒やその他の付随的リスクがある場合、さまざまな条件下で多くのトラック運転手が選択します。純正のエアコンは使用しないでください。このため、空調の独自の改造が登場しました。大容量バッテリーや外部発電機をトラックに装着しているトラック運転手も多く、家庭用エアコンをトラックに改造して、単独のエアコンとして使用するほか、ブーストを行うための低容量バッテリーも存在します。家庭用エアコンで直接処理するのは難しく、車との組み合わせが簡単になります。ただし、この方法ではキャブの温度を下げることができますが、そのような操作を行うと、走行中にコンバインドエアコンが不安定になるだけでなく、故障率が非常に高くなります。また、トラックの回路の負荷が容易に悪化して、車両配線のショートを引き起こし、自然発火を引き起こし、安全上大きな危険があります。また、トラック運転手が独自に車両を改造することは法律で認められていません。トラック運転手の快適さのニーズはまだ満たされていません。
しかし、NF グループは、質の高い休息のみが質の高い運転プロセスを保証できると信じています。輸送効率の最終ラインは、輸送プロセス全体の品質の向上でなければなりません。実際、トラック運転手の考え方が変化するにつれ、より効率的な貨物輸送にはより質の高い休憩プロセスが必要であると認識するトラック運転手が増えています。より質の高い休憩を求めるトラック運転手の需要が高まる中、トラックエアコントラック運転手の意識が徐々に高まってきており、NF グループのベストセラー トラック用エアコン NFX700 が登場します。NF トラック エアコン NFX700 の利点は次のとおりです。 インテリジェントな周波数変換。省エネとミュート。加熱&冷却機能;高電圧および低電圧保護。急速冷却;急速加熱。