時代の発展に伴い、人々の生活水準に対する要求も高まり、様々な新製品が登場し、駐車場用エアコンパーキングエアコンもその一つです。近年の中国国内におけるパーキングエアコンの販売規模と成長はグラフからも明らかで、パーキングエアコンの販売は伸び続けています。2020年のパンデミック下でも、パーキングエアコンの生産・販売は依然として高い成長率を達成しました。パーキングエアコンはますます多くのトラック運転手に受け入れられ、今やトラック市場でほぼ需要のある製品となっていることがわかります。
何ですかトラック駐車場用エアコン?トラックのエアコンパーキングエアコンは、車内のエアコンの一種です。トラックの運転手が停車して待機・休憩しているとき、このエアコンは車両バッテリーの直流電源で連続運転し、車内の周囲空気の温度、湿度、風量などのパラメータを調節・制御します。簡単に言えば、パーキングエアコンは、トラックが駐車しているときに車両のエンジン動力に頼ることなく作動する空調装置であり、トラックの運転手に快適な休憩環境を提供し、運転疲労を軽減します。
では、駐車場用エアコンが登場する前は、トラック運転手はどのように涼んでいたのでしょうか。駐車場用エアコンの誕生以前は、トラック運転手の快適性ニーズを満たすことができませんでした。トラックの運転席スペースは限られているため、多くの場合、トラック運転手は運転席で休憩しますが、狭い運転スペースは暑くて蒸し暑く、特に夏には、トラックがしばらく日光にさらされると、運転席内の温度が40〜50度に達することがよくあります。このような環境で休憩すると、運転手が熱中症になる可能性があります。従来の車両用エアコンはエンジンの動力に依存しており、純正エアコンが高価なだけでなく、過剰な燃料消費、エンジンの摩耗、一酸化炭素中毒などの付随リスクがあるため、さまざまな状況下では、多くのトラック運転手が純正エアコンを使用しないことを選択しています。このため、エアコンを独自に改造するようになりました。多くのトラック運転手は、大容量バッテリーや外部発電機を装備し、家庭用エアコンをトラックに改造しています。トラックは、独立型エアコンとして使用するか、低容量バッテリーで家庭用エアコンを直接昇圧処理するかのいずれかです。これは、車との組み合わせが簡単で難しいでしょう。しかし、この方法は運転席の温度を下げることができますが、このような操作では、組み合わせたエアコンは走行中に揺れすぎるだけでなく、故障率が非常に高くなります。また、トラックの回路の負荷を悪化させやすく、車両の配線でショートを引き起こし、自然発火を引き起こし、大きな安全上の危険があります。さらに、トラック運転手が独自に車両を改造することは法律で許可されていません。トラック運転手の快適性のニーズは依然として満たされていません。
しかし、NFグループは、質の高い休憩こそが質の高い運転プロセスを保証するものだと考えています。輸送効率の最終目標は、輸送プロセス全体の質の向上です。実際、トラック運転手の考え方が変化するにつれ、より効率的な貨物輸送には質の高い休憩プロセスが必要であるという認識がますます高まっています。トラック運転手の質の高い休憩に対する需要が高まるにつれ、トラックのエアコントラック運転手の関心が徐々に高まりつつある中、NFグループのベストセラートラックエアコン、NFX700が登場しました。NFトラックエアコンNFX700の特長は、インテリジェントな周波数変換、省エネ・静音機能、暖房・冷房機能、高電圧・低電圧保護、急速冷却、急速加熱などです。
投稿日時: 2024年7月25日
