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高電圧冷暖房一体型バスデフロスター

簡単な説明:

この冷暖房一体型高電圧バス用デフロスターは、新エネルギー電気バスおよびコーチ向けに特別に設計された、最新の改良型HVACユニットです。400V/600V/800Vの高電圧システムに対応し、暖房と冷房機能を1つの装置に統合しています。冬期には、フロントガラスの曇りや霜取りを素早く行うための温風を供給し、視界を確保します。夏期には、ドライバーの快適性を向上させる冷風を供給し、オールシーズン使用可能です。


製品詳細

商品タグ

暖房と冷房を統合した霜取りシステムバナー

製品紹介

当社の高電圧デュアル温度対応バス用デフロスターは、新エネルギー乗用車向けに特別に設計された、アップグレードされたオールインワンHVACソリューションです。400V、600V、800Vの高電圧DCプラットフォームに対応しています。暖房機能と冷房機能をコンパクトな一体型ユニットに統合したこのユニットは、極寒の冬には的確な温風を送り出し、フロントガラスの霜、氷、車内曇りを除去して、視界を妨げない運転を可能にします。暑い夏には、爽やかな冷風を循環させて車内温度を調整し、この一台の機器だけで一年中快適な運転を実現します。

中核的な競争優位性

  1. オールシーズン対応の冷暖房兼用設計
     

    暖房設備と冷房設備を別々に用意する必要がなくなるため、バスメーカーにとってシャーシの設置スペースと調達コスト全体を効果的に削減できる。

  2. 高性能PTC発熱体
     

    素早い温風出力、自己制限型の定温制御、95%を超える熱変換効率を誇り、電力消費を最小限に抑えて車両のバッテリー航続距離を維持します。

  3. 包括的な多層安全インターロックシステム
     

    長時間運転時の火災の危険性を排除するため、HVIL高電圧インターロック、過熱遮断、過電流保護、ファン連動式空焚き防止機構を搭載しています。

  4. 堅牢な車両グレード構造
     

    厚みのある防錆金属ハウジングと最適化された放熱構造により、優れた耐衝撃性と耐振動性を実現し、悪路や過酷な寒冷・多湿の沿岸環境にも耐えることができます。

  5. フルOEMおよびカスタマイズサービス
     

    暖房出力、送風口数、全体寸法などを柔軟にカスタマイズできるため、様々なバスモデルのシャーシレイアウトに完璧に適合させることができます。

主な適用シナリオ

全長6mから18mまでのあらゆる新エネルギー旅客車両(純電気式都市バス、高級観光バス、ハイブリッド車、水素燃料電池バスなど)向けに設計されています。フロントガラスの霜取り、防曇処理、運転席の温度調節など、車内空調制御に不可欠なコンポーネントとして機能し、商用旅客輸送車両のあらゆる天候下での運行ニーズを満たします。

技術パラメータ

製品名:DCSシリーズ高電圧電気機器 DCS-900B-WX001
純電気バスの用途
定格出力 7.5kW(OEM)
定格電圧 DC600V(450V~750V)
動作温度 -40℃~85℃
ファン電圧 24V
ファン電力170W
寸法:426mm×137mm×300mm

◇デフロスターの騒音: 「Q/BYDQ-A1906.4415-2017 バス用電動デフロスターアセンブリの技術条件」の関連要件に従って、
霜取り器の騒音は65dB未満です。
◇絶縁耐電圧試験:周囲温度25±3℃、湿度70%RH未満で、PTCコアと絶縁耐電圧試験器の間に2500VACの電圧を印加します。
端末を30秒間放置してください。絶縁破壊やフラッシュオーバーは発生せず、除霜装置は±10%の電力変動範囲内で正常に動作するはずです。
◇絶縁抵抗試験:周囲温度25±3℃、湿度70%RH未満で、端子間に規定の1000VDC電圧を印加します。
そしてアルミニウム製の筐体を30秒間加熱します。測定された絶縁抵抗は100MΩ以上でなければなりません。
◇電磁両立性性能:「QBYDQ-A1901.706.3-2020」および「QBYDQ-A1901.706.4-2020」の関連要件に適合しています。
◇本製品およびその構成部品の材料はすべて、「GB/T30512 - 自動車における禁止物質」の要件に適合しています。
◇難燃性:ケーブルの絶縁層は、Bクラス電圧コンポーネント(水平方向)の難燃性能試験要件を満たしています。
垂直燃焼試験はGB/T 2408-2008の規定に従って実施され、電気加熱コアの燃焼特性は
◇GB 8410-2006およびGB 12666.2-2008の関連要件。
◇各送風口間の温度差は5℃未満です。
◇「QBYDQ-A1901.1373-2018」自動車部品および組立品臭気試験方法によれば、臭気レベルは3.5以下でなければならない。
◇電熱コアは、定格動作温度187℃のヒューズに接続する必要があります。ヒューズが切れると、リセットできません。
◇本製品は魅力的な外観を有しています。表面には、使用や外観に影響を与える傷、損傷、ひび割れ、油汚れ、その他の有害な変形があってはなりません。
傷、バリ、錆、変形、ひび割れなどの欠陥があってはなりません。外面には、怪我の原因となるような鋭利な突起(鋭い角や鋭い縁など)があってはなりません。◇除霜器が安定した動作状態にあるとき、表面温度は125℃を超えてはならず、吹き出し口の温度は65℃を超えてはなりません。
◇除霜器が安定した動作状態にあるとき、エアダクト間の接続部は空気漏れなくしっかりと密閉されています。高電圧インターフェースの絶縁レベルは
SAE J1742-2005「車載高電圧配線接続の試験方法および一般性能要件」およびGB/T-18384.3-2001「車載高電圧配線接続の安全要件」の要件
電気自動車。
◇結露排水:多機能デフロスターおよびデミスターアセンブリを車両のアセンブリ位置に対して前後15°、左右12°傾けたとき、各空気
排気モードでは、凝縮水は排水管を通してスムーズに排出され、どの排気口からも凝縮水の滴が吹き出されないことが必要です。
◇運転安全機能:電気式除霜器には温度スイッチが装備されています。PTCコアの温度が設定された上限に達すると、温度スイッチが開き、PTCコアの動作が停止します。PTCコアの温度が設定された下限まで下がると、温度スイッチが閉じ、PTCコアの動作が再開されます。
◇シール性能:入口静圧が150Paのとき、ハウジング(膨張弁、ハウジング継手などを含む)およびエアドアの漏れは、以下の条件を満たす必要があります。
要件:ハウジングからの漏れ < 15L/s、単一の空気排出口からの漏れ < 1.0L/s。
◇低電圧定常電流:10.4A、高電圧インパルス電流:12.6A、インパルス電流持続時間:0.3~0.5秒、高電圧定常電流:9.4A。
◇付属の低電圧配線ハーネスのすべての圧着箇所は、ホットメルト接着剤入りの熱収縮チューブで熱収縮させてください(加熱後、しっかりと確実に密閉されます)。
(収縮するため)。テープで封をすることは固く禁じられています。
◇ここに規定されていないその他の要件は、「暖房、冷房及び除霜装置(システム)の設計及び開発要件」に従って実施するものとする。
◇寸法公差が指定されていない場合は、GB/T1804-2000、等級vに従うものとする。
◇★印の付いた項目は特別な特性です。図面に記載されている寸法には、断熱層の厚さは含まれていません。

 

パッケージと配送

PTC冷却ヒーター
木箱入り

当社を選ぶ理由

会社1
BTMS_07
NFグループ パーキングヒーター展示会

よくある質問

Q1. 梱包条件を教えてください。
A:通常、弊社では商品を無地の白い箱と茶色の段ボール箱に梱包しています。お客様が正式に登録された特許をお持ちの場合は、お客様からの承認書をいただいた後、お客様のブランドの箱に商品を梱包することも可能です。

Q2.お支払い条件を教えてください。
A:前払い(T/T送金)100%。

Q3.納品条件を教えてください。
A: EXW、FOB、CFR、CIF、DDU。

Q4.納期はどのくらいですか?
A:通常、前払い金受領後30日から60日かかります。具体的な納期は、ご注文の商品と数量によって異なります。

Q5. サンプルに基づいて製造できますか?
A:はい、お客様のサンプルまたは技術図面に基づいて製造できます。金型や治具の製作も可能です。

Q6. サンプルに関する方針を教えてください。
A:在庫に部品があればサンプルを提供できますが、サンプル代と送料はお客様にご負担いただきます。

Q7. 納品前にすべての商品を検査していますか?
A:はい、出荷前に100%検査を実施しています。

Q8:どのようにして、貴社との長期的な良好なビジネス関係を築いていただけますか?
A:1. お客様に利益をもたらすため、高品質かつ競争力のある価格を維持しています。
多くの顧客からのフィードバックによると、効果は良好とのことです。
2. 私たちはすべてのお客様を友人として尊重し、出身地に関係なく、誠実にビジネスを行い、友好関係を築きます。


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