1. 空気加熱方式（加熱要素は抵抗線またはPTC）：エアコンの空気吹き出し口に電気加熱部品を配置し、空気が直接加熱部品を通過して加熱され、車室内に吹き出されます。
2. 水加熱方式（発熱体はPTCまたは厚膜加熱）：発熱体を部品の液体流路内に配置し、加熱された液体を循環させることで、空気出口流路内の熱交換器に熱を伝達します。空気は熱交換器を直接通過して加熱され、車室内に吹き出されます。
3. ヒートポンプ方式：エネルギー効率は最も高いが、北部地域の冬季の周囲温度が低い場合、暖房では車両の正常な使用を保証できないため、国産乗用車には採用されていない。
空気加熱方式は、システムがシンプルでレイアウトが容易という特徴があります。しかし、空気熱交換インターフェース温度が高いため、乗員の暖房快適性はそれほど高くありません。さらに、電気加熱部品が車室内に入り込むため、大きな安全上のリスクがあります。
水加熱方式は、乗員の暖房快適性を効果的に向上させることができます。電気加熱部品は車内前部に設置されているため、安全性と信頼性は向上しますが、部品製造技術の難易度が高くなります。安全性の観点から、水加熱方式は今後の新エネルギー車開発の主流となるでしょう。
の分類と特徴新エネルギー車用HVH給湯器使用される発熱体の観点から、給湯器はPTCとHICの2つの技術ルートに分けられます。どちらのタイプの製品も、指定の新エネルギー車モデルに成熟した用途で使用されています。
投稿日時: 2024年9月29日
