1. 空気加熱方式（発熱体は抵抗線またはPTC）：電気加熱部品がエアコンの空気吹き出し口に配置され、空気は加熱部品を直接通過して加熱され、車内に吹き込まれます。
2. 水加熱方式（発熱体はPTCまたは厚膜加熱）：発熱体は部品の液体流路に配置され、加熱された液体を循環させることで熱が空気出口流路内の熱交換器に伝達されます。空気は熱交換器を直接通過して加熱され、車室内に吹き込まれます。
3. ヒートポンプ方式：エネルギー効率比は最も高いものの、北部の地域では冬の気温が低い場合、暖房によって車両の正常な使用が保証されないため、国内の乗用車には採用されていません。
空気加熱方式は、システムがシンプルで設置が容易という特徴がある。しかし、空気熱交換界面温度が高いため、乗員の暖房快適性は低い。さらに、電気加熱部品が乗用車室内に入るため、安全上の大きな危険性がある。
水加熱方式は、乗員の暖房快適性を効果的に向上させることができる。電気加熱部品は車の前部キャビンに設置されるため、より安全で信頼性が高いが、部品製造技術はより複雑である。安全性の観点から見ると、水加熱方式は将来の新エネルギー車開発の主流となるだろう。
分類と特性新エネルギー車向けHVH給湯器使用される発熱体という観点から見ると、給湯器はPTC方式とHIC方式の2つの技術系統に分類できます。どちらのタイプの製品も、上記に挙げた新エネルギー車モデルにおいて既に広く採用されています。
投稿日時：2024年9月29日
