自動車用エアコン装置（空調装置）は自動車用エアコン車室内の温度、湿度、空気清浄度、空気の流れを最適な状態に調整・制御し、乗客に快適な乗車環境を提供し、運転中の疲労を軽減し、運転者の良好な作業環境を作り出すために使用されます。一般的には、冷蔵装置、暖房装置、換気装置が含まれます。
その車のエアコン冷凍システムは、圧縮機、凝縮器、液体貯蔵乾燥機、膨張弁、蒸発器、送風機で構成されています。これらのコンポーネントは、銅管（またはアルミニウム管）と高圧ゴム管によって接続され、密閉系を形成しています。冷凍システムが作動しているとき、冷媒はこの密閉系内を様々な状態で循環します。各サイクルには、以下の4つの基本プロセスがあります。
（１）圧縮工程：圧縮機は、蒸発器出口の低温低圧の冷媒ガスを吸入し、高温高圧の冷媒ガスに圧縮して圧縮機から排出する。
（2）放熱過程：高温高圧の過熱冷媒ガスが凝縮器に入り、圧力と温度の低下により冷媒ガスは凝縮して液体となり、大量の熱を放出します。
（３）絞り工程：高温高圧の冷媒液が膨張装置を通過すると体積が増加し、圧力と温度が急激に低下し、膨張装置からミスト（微細液滴）の状態で排出されます。
（4）吸熱過程：ミスト状の冷媒液が蒸発器に入る。冷媒の沸点は蒸発器内の温度よりもはるかに低いため、冷媒液は蒸発してガスとなる。蒸発過程で周囲の熱を大量に吸収し、低温・低圧の冷媒蒸気は再び圧縮機に入る。この過程を何度も繰り返すことで、蒸発器周辺の空気温度を下げるという目的を達成する。
投稿日時: 2025年3月30日
