自動車用エアコン – 冷凍原理

自動車用エアコン装置（エアコン装置）は自動車用エアコン車内の温度、湿度、空気清浄度、気流を最適な状態に調整・制御し、乗客に快適な乗車環境を提供し、移動時の疲労を軽減し、運転手にとって良好な作業環境を作り出すために使用されます。一般的に、冷蔵装置、暖房装置、換気装置が含まれます。
の車両用エアコン冷凍システムは、圧縮機、凝縮器、液体貯蔵乾燥機、膨張弁、蒸発器、送風機で構成されています。これらの部品は、銅管（またはアルミニウム管）と高圧ゴム管で接続され、密閉システムを形成します。冷凍システムが作動しているとき、冷媒はこの密閉システム内をさまざまな状態で循環します。各サイクルには、次の4つの基本的なプロセスがあります。

（１）圧縮プロセス：圧縮機は蒸発器出口で低温低圧の冷媒ガスを吸入し、それを高温高圧の冷媒ガスに圧縮して圧縮機から排出します。

（２）放熱過程：高温高圧の過熱冷媒ガスが凝縮器に入ります。圧力と温度の低下により、冷媒ガスは液体に凝縮し、大量の熱を放出します。

（３）絞り込みプロセス：高温高圧の冷媒液が膨張装置を通過すると、体積が増加し、圧力と温度が急激に低下し、霧（微細な液滴）の形で膨張装置から排出されます。

（４）吸熱プロセス：ミスト状の冷媒液が蒸発器に入ります。冷媒の沸点は蒸発器内部の温度よりもはるかに低いため、冷媒液は気化してガスになります。気化の過程で、冷媒は周囲の大量の熱を吸収し、低温低圧の冷媒蒸気が再び圧縮機に入ります。上記のプロセスが繰り返し行われ、蒸発器周辺の空気の温度を下げるという目的が達成されます。