の高電圧電子冷却ポンプバス向けとは、特にブラシレス永久磁石式で完全シールド構造、CAN制御可能な冷却液循環ポンプを指し、新エネルギーバスの400V/600V高電圧プラットフォームに適しており、動作電圧はDC450～750Vです。そのコアは、50%エチレングリコール不凍液を駆動し、高圧PTC温水ヒーター（HVCH）、バッテリー、モーター、電子制御装置に循環動力を供給するために使用されます。これはバスの熱管理システムの「心臓部」です。
1．コア定義とポジショニング
フルネーム：高電圧電子冷却ポンプ（HVCP）
電圧範囲：DC 450V～750V（バス向け主流600Vプラットフォームに対応、400V/800Vにも対応）
駆動媒体：純水／エチレングリコール不凍液（濃度50％）
中核的な目的：
高電圧PTC給湯器（HVCH）サイクル（温風／霜取り）
パワーバッテリーの予熱/冷却サイクル
駆動モータおよび電子制御システムの冷却サイクル
水素燃料電池バススタック冷却液循環
低圧ウォーターポンプ（12/24V）とは異なり、高電圧電源、高出力、高流量、高揚程、CAN通信、高電圧絶縁安全設計、バス高電圧プラットフォームに適しており、混用できません。
2．コアアドバンテージ（バスシーンへの適応性）
✅ 高電圧対応、安全で信頼性：450～750Vの高電圧絶縁設計、漏電リスクなし。IP67、耐振動性、バスの複雑な道路状況に適しています。
✅ 高流量と高揚程：150～300 L/分、15～25mの揚程で、HVCH（15～25kW）+バッテリー+モーターのマルチループサイクル要件を満たします。
✅ 高効率で省エネ、低騒音：永久磁石ブラシレスモーター（効率 ≥ 85%）により、低圧ポンプと比較して約 20% のエネルギーを節約。騒音レベル ≤ 65dB（A）で、運転の快適性を向上させます。
✅ インテリジェントで制御可能、正確なマッチング：CAN通信+無段階速度制御により、必要に応じて流量を調整でき、バッテリー温度差を±2℃以内に制御できるため、熱管理効率を最適化できます。
✅ 長寿命、低メンテナンス：機械式ブラシがなく、摩耗がなく、寿命は10,000時間以上で、バスの運行とメンテナンスのコストを削減します。
3．主流の応用シナリオ（新エネルギーバス）
純電気シティバス：1.5～2.5kWの高圧ポンプを搭載し、HVCH（15～20kW）による温風＋バッテリー予熱／冷却サイクルを駆動します。
ハイブリッド/航続距離延長バス：エンジンが停止すると、高圧ポンプがHVCHの加熱とバッテリー温度を維持し、航続距離を向上させます。
高地エリアバス：デュアル高圧ポンプ（2×2.0kW）を搭載し、高流量循環により-30℃までの極寒環境にも対応可能で、HVCHとバッテリーの正常な動作を保証します。
水素燃料電池バス：燃料電池スタック冷却液の循環を駆動し、スタックの動作温度（60～80℃）を維持し、発電効率を確保する。
投稿日時：2026年4月30日
