ハイブリッド車や電気自動車は市場でますます人気が高まっていますが、一部の車種のパワーバッテリーの性能は満足できるものではありません。自動車メーカーはしばしばある問題を見落としています。現在、多くの新エネルギー車はバッテリー冷却システムのみを搭載し、加熱システムを無視しています。低温では、パワーバッテリーのリチウムイオン活性が大幅に低下し、電解液の粘度が急激に上昇するため、バッテリー性能が著しく低下し、バッテリーの寿命に直接影響を与えます。
NFは、内燃機関、ハイブリッド車、電気自動車向けにクリーンで効率的な駆動システムソリューションを提供することに尽力しており、熱管理の分野で豊富な製品ポートフォリオを展開しています。内燃機関後の時代における自動車用バッテリーパックの加熱ソリューションの重要性を考慮し、NFは新しい製品を発表しました。高電圧冷却ヒーター（HVCH）上記の問題点に対応するため、どのような技術的な特長が隠されているのか、その謎を解き明かしてみましょう。
内燃機関の時代から脱却し、HVCHは2つの大きな課題を解決します。
エンジンの熱を使わずにキャビンを暖かく保つだけでなく、パワーバッテリーパックの温度を調整して高効率動作を確保することもできます。これらはハイブリッド車や電気自動車の熱管理における2つの課題です。NFはこれらの課題に、高電圧PTCヒーター
2年前、自動車の熱管理システムは徐々に内燃機関から分離され、ほとんどのハイブリッド車は内燃機関の熱から分離され、最終的には純粋な電気自動車で完全に分離されるだろう。そのため、NFは高電圧電気液体ヒーター 新エネルギー車において急速に熱を発生する高性能システムの熱管理ニーズに対応するため、NFは高電圧冷却ヒーターを欧州の大手自動車メーカーとアジアの大手自動車メーカーから大量受注を受け、2020年から生産を開始している。
さらに、車種によってHVCHの仕様は異なり、出力範囲は2.26kWから30kW、適用可能な電源電圧は180Vから800Vです。機器の過熱を防ぐため、システムは故障時に自動的にシャットダウンし、機器の安全性を確保します。
HVCHのハイライト
超小型設計で長寿命化を実現：新型高電圧冷却ヒーターは、高熱出力密度を備えた超小型モジュール設計を採用。パックサイズと全体の質量が軽量化されたことで、耐久性と長寿命化も実現。背面メンブレンヒーターは15,000時間以上の寿命を誇ります。
投稿日時：2023年2月14日
