コックピット暖房は最も基本的な暖房ニーズであり、燃料車とハイブリッド車の両方でエンジンから熱を得ることができます。電気自動車の電気駆動トレインはエンジンほど熱を発生しないため、電気パーキングヒーター冬の暖房需要を満たすには、バッテリーの低温時暖房への注目度が高まっており、ヒーターの出力もさらに向上しています。
PTC（正温度係数）とは、温度が高いほど抵抗が大きくなり、正の相関関係があることを意味します。現在、ほとんどの車はこれを搭載しており、車のバッテリー電力を直接利用して暖房できるため、より便利です。純粋な電気自動車の場合、車のバッテリーは高電圧バッテリーであるため、一般的に電気ヒーターが選択されます。高電圧電気ヒーター電圧が高いので、同じ電気エネルギーをより多く熱エネルギーに変換できます。
作業モードに応じて電気冷却ヒーター暖房方式は、直接空気を加熱する方式と、水を加熱して空気を間接的に加熱する方式に分けられます。空気を直接加熱する原理は電気ヘアドライヤーと同じですが、水加熱式は暖房に近い形式です。冬場の低温始動時にバッテリーの放電容量が限られるため、多くの自動車メーカーではバッテリー予熱技術も採用されています。最も広く使用されているのは水加熱式PTCヒーターで、キャビンとバッテリーを直列に接続した加熱回路で、三方弁スイッチを介して、キャビンとバッテリーの加熱を大サイクルで同時に行うか、小サイクルで個別に行うかを選択できます。そして、キャビンとバッテリーの加熱を同じ回路で満たすことができます。電気ヒーターを搭載することで、車の寿命が延びます。電気自動車のバッテリー大幅に延長されます。
投稿日時: 2024年5月15日
