EV暖房・冷房システムソリューション

電気バスには、バッテリー性能、乗客の快適性、そして車両システムの正常な動作を確保するために、低温時の熱管理に関する特別な要件があります。以下は、電気バス向けの一般的な低温時の熱管理製品とシステムソリューションです。
PTCヒーター:
動作原理と特性：PTC（正温度係数）ヒーター電気の重要な部品バス熱管理システム温度が上昇すると、PTC加熱素子外部サーモスタットや複雑な配線を必要とせず、自動的に温度が上昇し、過熱を防止します。例えば、NFグループが開発したPTCヒーターは、95%以上の熱変換効率を誇り、素早い加熱が可能です。温度に応じて自動的に電力を調整し、設定温度に達した後は消費電力を削減します。
電力とアプリケーション範囲:電気バスのPTCヒーター400～800VのDCシステム向けに設計されており、出力は1kWから35kW以上です。キャブの急速加熱やバッテリーのコンディショニングに使用できます。
バッテリー熱管理システム（BTMS）：
独立型バッテリー熱管理システム：Cling EFDRシリーズの独立型バッテリー熱管理システムを例に挙げましょう。このシステムは独自のコンプレッサーで駆動し、シャーシに取り付けることができます。-20℃～60℃の広い動作温度範囲を誇り、3kW、5kW、8kW、10kWの冷却能力に加え、5kW、10kW、14kW、24kWの加熱能力も選択可能です。このシステムはバッテリー管理システム（BMS）の指示に従って冷却媒体を冷却または加熱し、バッテリーが最適な温度範囲（10～30℃）で動作するように制御します。
統合バッテリー熱管理ソリューション：NFの10kWバッテリー熱管理システムは、全長11～12メートルの電気バスに適しています。冷却能力は8～10kW、加熱能力は6～10kWです。より大きな冷却流量により、バッテリー温度を最短時間で維持し、高精度な温度制御（±0.5℃）を実現します。