水電一体型デフロスターは、従来のEV向けソリューションを凌駕する性能を発揮する。

新エネルギー商用車が極寒の気候に直面するにつれ、除霜技術は安全性と航続距離にとって極めて重要になってきている。主な解決策としては、電気式（PTC）除霜装置、水循環式除霜装置、そして近年登場した水電式一体型除霜装置の3種類がある。

どうやって電気式霜取り器水循環式除霜装置、そして新たに登場した水電式一体型霜取り器仕事

電気式霜取り器は、PTC（正温度係数）発熱体を使用しており、電源を入れると直接熱を発生します。素早く加熱され、独立して動作し、設置も簡単です。

水循環式デフロスターは、エンジンの排熱または燃料式ヒーターを利用する。従来型の車両にはエネルギー効率が良いが、エンジンを持たない純粋な電気自動車にはほとんど役に立たない。また、暖まるまでに時間がかかり、配管が複雑であるという欠点もある。

一体型水電式除霜装置は、PTC電気ヒーターと冷却水ヒーターを1つのユニットに統合し、共通のファンとエアダクトを使用します。2つの熱源は個別に、または同時に作動させることができます。-15℃以下では、両方を同時に作動させて迅速な除霜が可能です。一部のモデルでは、夏季の曇り止めのために冷却機能も備えています。

電気バス用デフロスター主な利点

単一熱源ユニットと比較して、統合型除霜装置はより高い柔軟性と冗長性を提供します。一方の熱源が故障しても、もう一方の熱源が基本的な除霜機能を維持します。エネルギー節約のために廃熱を優先的に利用し、必要に応じて電気加熱に切り替えます。この複合的なエネルギー管理により、純粋な電気自動車やハイブリッド車の航続距離の損失を大幅に削減できます。

自動車用フロントガラスデフロスターアプリケーション

極寒地域で運行する純電気バスや物流車両には、水と電気を一体化したデフロスターが最適です。従来の燃料バスには、水循環装置で十分です。ハイブリッド車は、不安定な水温を瞬時に電気加熱で補うことができるため、最も大きなメリットが得られます。

NFグループの冬用電気自動車用デフロスター差別化要因

河北南豊のモデルは、内蔵型高電圧リレー、20,000時間以上の定格寿命を持つブラシレスファン、500時間を超えるPTCドライヒーティング寿命を特長としています。EU輸出向けのEマーク認証を取得しており、フルカスタマイズにも対応しています。電気自動車の「廃熱がない」という問題と、純粋な電気暖房の高いエネルギー消費という問題の両方を解決することで、この一体型水電式デフロスターは商用車のデフロスターの未来を象徴しています。