ウォーターパーキングヒーターの導入

そのパーキングヒーターボイラーに似た独立した燃焼装置で、エンジンに直接接続されておらず、独立したオイル、水、電気、制御システムを備えており、エンジンを始動せずに熱交換によって車両を最大 95 度まで予熱および暖機することができます。
その後給湯器オンにすると、水ポンプまず、温度センサーが水温が設定温度より低いことを検知すると、信号が返され、機械は加熱運転を開始します。ポイントピストンと給気アセンブリが作動を開始し、ポイントピストンがチャージされ、オイルポンプが作動を開始します。燃料はオイルパイプを通って燃焼室ブロックの霧化ネットワークに入り、チャージされたポイントピストンに接触します。燃料は点火され、燃焼室ブロックを加熱し、燃焼室周囲のウォータージャケットを加熱します。ブロック周囲のウォータージャケット内の不凍液は、目的の予熱場所まで循環されます。
その水駐車ヒーター燃料車、キャラバン（自走キャラバン、トレーラーキャラバン）、家庭用、新エネルギー車などに使用できます。
燃料車での仕組み：エンジン作動により熱が発生しますが、エンジンの高温を避けるために、車には2つの水循環システム、つまり冷却システム（一般的に大循環と小循環と呼ばれます）が付属しています。小循環はヒーターとタンクを連結しており、暖かい空気が吹き出します。小循環の温度が約70度（ほとんどがこの温度です）に上昇すると、サーモスタットが開き、大循環が放熱に取り組み始めます。
また、当社のヒーターは小型サイクルの水回路に連結されており、外気温が低い場合、ヒーターが先に作動し、熱交換によりエンジンとヒータータンクを暖め、アイドリングウォームアップの効果を実現します。
主にRV内の温水を加熱・燃焼させるために使用されます。メイン暖房システムでは、不凍液がヒーターを通って直接ヒーターに流れ込み、熱交換器に戻って清水を加熱することで、温風が急速に温まります。メイン給湯システムでは、不凍液がヒーターを通って直接熱交換器に流れ込むため、熱交換器内の清水は急速に温まり、熱交換器を通過した後、ヒーターに流れ込み、不凍液タンクに戻ります。
家庭では、ヒーターの熱変換によって水をヒートシンクに加熱し、サイクルを経て再びヒーターに戻すことで、ボイラーの効果を実現します。
これは新エネルギー車の燃料車やRVに似ており、ヒーターを使用して不凍液を加熱し、対応する需要ポイントを予熱または断熱します。