ウォーターパーキングヒーターの導入

のパーキングヒーターこれはボイラーに似た独立した燃焼装置で、エンジンとは直接接続されておらず、独立したオイル、水、電気、制御システムを備えています。エンジンを始動することなく、熱交換によって車両を予熱および暖めるために使用でき、最高95度まで加熱できます。
その後給湯器電源を入れると、ウォーターポンプまず、温度センサーが水温が設定温度より低いことを検知すると、信号が返され、機械が加熱を開始します。ポイントピストンと空気供給アセンブリが作動し、ポイントピストンが加圧され、オイルポンプが作動します。燃料はオイルパイプを通って燃焼室ブロックの噴霧ネットワークに入り、加圧されたポイントピストンに接触して着火し、燃焼室ブロックを加熱します。これにより、燃焼室周囲のウォータージャケットが加熱されます。ブロック周囲のウォータージャケット内の不凍液は、所望の予熱箇所に循環されます。
のウォーターパーキングヒーター燃料車、キャンピングカー（自走式キャンピングカー、トレーラー式キャンピングカー）、家庭用車両、新エネルギー車に使用できます。
燃料車では、エンジンが作動すると熱が発生します。エンジンの温度が高くなりすぎないように、車には冷却システムと呼ばれる2つの水循環システム（一般的に大循環と小循環と呼ばれる）が備えられています。小循環はヒーターとタンクに接続されているため、温風が吹き出します。小循環の温度が約70度（ほとんどの場合この温度）まで上昇すると、サーモスタットが開き、大循環が放熱を開始します。
また、当社のヒーターは小型サイクルの水回路に接続されており、外気温が低い場合はヒーターが最初に作動し、熱交換によってエンジンとヒータータンクを温めることで、アイドリング時の暖機効果を実現します。
主にRV車内の暖房と温水供給に使用されます。メイン暖房システムでは、不凍液がヒーターに直接流れ込み、ヒーターを通過した後、熱交換器に戻ってきれいな水を加熱し、温風が素早く加熱されます。メイン温水システムでは、不凍液がヒーターを介して直接熱交換器に入り、熱交換器内のきれいな水が素早く温められ、熱交換器を通過した後、水がヒーターに戻り、その後不凍液タンクに戻ります。
家庭では、ヒーターが水を加熱してヒートシンクに熱を変換し、サイクルを経て再びヒーターに戻すことで、ボイラーと同様の効果を得ます。
これは、新エネルギー車における燃料車やキャンピングカーと同様の仕組みで、ヒーターを使って不凍液を加熱し、対応する需要箇所を予熱または断熱する。