1. ガソリンパーキングヒーター：ガソリンエンジンは一般に吸気管にガソリンを噴射し、空気と混合して可燃混合気を形成し、シリンダー内に入り点火プラグで点火して燃焼膨張して仕事をします。通常、人々はそれを点火エンジンと呼びます。一般にディーゼルエンジンは、燃料噴射ポンプや燃料噴射ノズルを通じてエンジンシリンダー内に軽油を直接噴射し、シリンダー内の圧縮空気と均一に混合し、高温高圧下で自然発火し、ピストンを押して仕事をさせます。このタイプのエンジンは一般に圧縮着火エンジンと呼ばれます。
2. ディーゼルパーキングヒーター: 従来のディーゼルエンジンの特性: 優れた熱効率と経済性。ディーゼル エンジンは、圧縮空気を使用して空気温度を上昇させ、空気温度がディーゼルの自己発火点を超えるようにします。その後、ディーゼルまたはディーゼルスプレーを噴射すると、空気と混合しながら自ら発火して燃焼します。したがって、ディーゼルエンジンには点火システムは必要ありません。同時に、ディーゼルエンジンのオイル供給システムは比較的シンプルであるため、ディーゼルエンジンの信頼性はガソリンエンジンよりも優れています。
1) ディーゼルエンジンの利点はトルクが大きく経済性が良いことです。ディーゼル エンジンの各作動サイクルでは、吸気、圧縮、出力、排気の 4 つのストロークも実行されます。しかし、ディーゼルエンジンは燃料が軽油であるため、ガソリンに比べて粘度が高く、蒸発しにくく、自然発火温度がガソリンに比べて低いため、可燃物の生成や発火が起こりやすくなります。混合気はガソリンエンジンとは異なります。
２）ディーゼルエンジンの作動圧力が高いため、関連部品には高い構造強度と剛性が要求され、そのためディーゼルエンジンは比較的重く、かさばる。ディーゼルエンジンの燃料噴射ポンプやノズルは高い製造精度が要求されるため、コストが高くなります。さらに、ディーゼルエンジンは激しく、大きな振動と騒音を発生します。軽油は蒸発しにくいため、冬場に車が冷えると始動しにくくなります。上記のような特性から、かつては大型トラックや中型トラックにはディーゼルエンジンが一般的に使用されていました。
たくさんの分類がありますが、パーキングヒーター、モデルに合ったものを選択する必要があります。そうしないと、車の寿命にダメージを与えます。不正確な場合は、お気軽にお問い合わせください。選択のお手伝いをいたします。
投稿時間: 2023 年 3 月 6 日
