新エネルギー車におけるHVCHの役割

冬季には、電気自動車の航続距離は一般的に大幅に短くなります。これは主に、低温下でバッテリーパックの電解液粘度が上昇し、バッテリーパックの充放電性能が低下するためです。理論上、-20℃ではリチウム電池の充電は禁止されています（バッテリーが損傷する可能性があります）。電気自動車では、この問題を解決できます。駐車場ヒーター新エネルギー車のバッテリーパックを正常な動作温度に予熱することで、冬季の低温環境下における新エネルギー電気自動車の航続距離短縮の問題を解決し、低温充電によるバッテリーパックの損傷を回避します。新エネルギー車のバッテリーヒーターは、バッテリーを適切な温度に保ち、車両システム全体の正常な動作を確保します。温度が低すぎると、電気自動車のバッテリー内のリチウムイオンが凍結し、バッテリーの電力供給能力が大幅に低下します。