運転モードに応じて、エアコン独立型（専用エンジンがコンプレッサーを駆動し、冷却能力が高く安定した動作を実現するが、コストが高く、サイズと重量が大きいため、主に大型および中型バスで使用される）と非独立型（エアコンのコンプレッサーは自動車のエンジンによって駆動され、冷却性能はエンジンの動作に大きく影響され、安定性が低いため、主に小型バスや乗用車で使用される）に分けられます。
エアコンの性能によると、車両用エアコン冷暖房システムは、単機能型（冷暖房および換気システムが別々に設置され、別々に動作し、互いに干渉しない。主に大型バスやトラックで使用される）と、冷暖房一体型（冷暖房および換気が同じ送風機とエアダクトを共有し、同じ制御盤で制御される。動作時には、冷気と温風が別々に動作する複合型と、冷気と温風が同時に動作する混合温度制御型に分けられる。乗用車は主に混合温度制御型を使用する）に分類される。
制御モードによると、エアコン手動式（操作パネルの機能キーを回して温度、風速、風向を制御する）と電動式空気圧調整式（真空制御機構を使用し、空調機能キーを選択すると、設定温度内で温度と風量を自動的に制御する）に分けられます。
制御方式によって、エアコンは全自動調整（演算回路や比較回路を用いて、センサー信号と事前調整信号を介して調整機構の動作を制御し、温度と風量を自動的に調整する方式）と、マイクロコンピュータ制御全自動調整（マイクロコンピュータを制御センターとして、車内の空気環境を包括的かつ多機能的に最適に制御・調整する方式）に分けられる。
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投稿日時：2024年6月20日
