新エネルギーの純電気自動車はエンジンがないため、エンジンの廃熱を温風エアコンの熱源として利用できません。同時に、低温時にはバッテリーパックを加熱して低温域を改善する必要があります。そのため、新エネルギー自動車はEV PTCヒーター車のエアコンシステムとバッテリー加熱システムに熱源を提供するための全体構造は、ラジエーター（PTC加熱パッケージを含む）、冷却液流路、メイン制御基板、高電圧コネクタ、低電圧コネクタ、および上部ハウジングで構成されています。新エネルギー車の熱管理システム.
新エネルギー車PTC冷却ヒーターこれは、PTC発熱体を用いて車両の冷却水を加熱する装置です。主な機能は、低温環境下で車両に熱を供給し、エンジン、モーター、バッテリーなどの主要部品が正常に動作できるようにすることです。
PTC発熱体は、高効率、安定性、信頼性という特徴を持つ自己回復型サーミスタ素子です。電流がPTC発熱体に流れると、熱効果が発生し、素子の表面温度が上昇して冷却材を加熱します。従来の電気ヒーターと比較して、PTC電池ヒーター自己調整電力と安定した温度という利点があります。
低温環境下では、PTCウォーターヒーターは電流の大きさを制御することで加熱電力と温度を調整し、車両の冷却水を適切な温度範囲に保ち、エンジン、モーター、バッテリーなどの主要部品の正常な動作を確保します。同時に、PTCウォーターヒーターは高い加熱効率を備えているため、冷却水を短時間で適切な温度まで加熱することができ、車両の暖機時間を短縮し、運転の快適性と安全性を向上させます。
PTC給湯器の試験項目は主に、電気的性能試験、EMC試験、流体性能試験などです。ユニテックの新エネルギー研究所では、PTCヒーターのすべての項目を試験できます。
投稿日時：2024年6月25日
