PTC自動車用ヒーターにおける「正の温度係数」とは、エンジン始動時に発生する熱のことです。自動車技術者は、このエンジンの熱を利用して、車内暖房、冷房、霜取り、曇り止め、シートヒーターなどを実現しています。しかし、新エネルギー車では、エンジンの代替として電気モーターが使用され、エンジンよりも動作時の発熱量が少なくなります。ガソリンの代替としてバッテリーが使用され、バッテリーパック内のバッテリーセルも温度に非常に敏感ですが、安全かつ効率的な蓄電と変換を保証するために一定の温度環境が必要です。熱に関しては、エネルギー変換の観点から見ると、エンジンはガソリンを燃焼させて熱に変換し、その熱を機械エネルギーに変換しますが、モーターは電気エネルギーを直接機械エネルギーに変換します。変換率の観点から見ると、エンジンはより多くのエネルギーを無駄にしますが、そのエネルギーの一部は無駄にすることはできません。寒い天候では、エアコンシステムで暖房できますが、モーターで発生する熱は車全体とバッテリーパックを暖めるには十分ではありません。
しかし、人間の体は適応できる温度に限界がある。どうすればいいのだろうか？
投稿日時：2023年3月9日
