カーヒーターの動作原理

カーヒーターはパーキングヒーターシステムとも呼ばれ、車の補助暖房システムです。エンジンを切った後や走行中にも使用できます。
パーキングヒーティングシステムの動作原理は、燃料タンクからパーキングヒータの燃焼室に少量の燃料を抽出し、燃焼室内で燃料が燃焼して熱を発生させ、エンジンの冷却水または空気を加熱し、その後、温風ラジエーターを通して室内に熱を放散します。同時にエンジンも予熱されます。この過程でバッテリー電力と一定量の燃料が消費されます。ヒーターのサイズにより、1回の加熱に必要な燃料の量は0.2Lから0.3Lと異なります。
パーキングヒーティングシステムは主に、吸気供給システム、燃料供給システム、点火システム、冷却システム、制御システムで構成されています。その作業プロセスは、空気吸入段階、燃料噴射段階、混合段階、点火燃焼段階、熱交換段階の 5 つの作業ステップに分けることができます。

スイッチをオンにすると、ヒーターは次のように動作します。
1. 遠心ポンプが揚水試運転を開始し、水路が正常かどうかを確認します。
2. 水回路が正常になった後、ファンモーターが回転して吸気管に空気を送り込み、注入オイルポンプが入力管を介して燃焼室にオイルを送り込みます。
3. 点火プラグの点火;
4. 燃焼室の先頭で点火した後、尾部で完全に燃焼し、排気管から排ガスを排出します。
5.炎センサーは排気ガスの温度に応じて着火の有無を感知できます。点火すると点火プラグは閉じます。
6. 水は熱交換器によって吸収されて除去され、エンジンの水タンクにリサイクルされます。
7. 水温センサーは出口水の温度を感知します。設定温度に達すると、停止するか燃焼レベルが低下します。
8.空気コントローラは、燃焼効率を確保するために燃焼補助空気の吸入量を制御できます。
9. ファンモーターは空気入口速度を制御できます。
10. 過熱保護センサーは、水がない、または水路が詰まっているために温度が108℃を超えると、ヒーターを自動的に停止します。
パーキングヒーティングシステムは暖房効果が良く、使いやすく、リモコン操作も実現できるためです。寒い冬には、事前に車を予熱することができるため、車の快適性が大幅に向上します。そのため、輸入車アウディ Q7、BMW X5、新型 7 シリーズ、レンジローバー、トゥアレグ TDI ディーゼル、輸入車アウディ A4 および R36 などの一部のハイエンドモデルで標準構成として使用されています。一部の高山地域では、特に北部で使用されるトラックや RV の場合、多くの人が自分のお金を払って設置しています。