電気自動車向けバッテリー冷却・加熱統合システムソリューション

の電気自動車用熱管理システム（TMS）これは、バッテリーの安全な動作を確保し、車両の効率を向上させ、乗客の快適性を高める重要なシステムです。以下に詳細を説明します。

構成と動作原理

• バッテリー熱管理システム（BTMS）
  • 構成：温度センサー、加熱装置、冷却システム、および中央制御モジュールから構成されます。
  • 動作原理：バッテリーパック内部に配置された温度センサーが各セルの温度をリアルタイムで監視します。バッテリー温度が15℃を下回ると、制御モジュールが加熱装置を作動させます。PTCヒーターまたはヒートポンプシステムを使用してバッテリー温度を上昇させます。バッテリー温度が35℃を超えると、冷却システムが作動します。冷却液はバッテリーパック内部の配管内を循環し、熱を奪ってラジエーターを通して放熱します。
• モーターおよび電子制御熱管理システム
  • 動作原理：主に能動放熱方式を採用しており、モーター冷却液を循環させて電動駆動システムの熱を奪います。低温環境では、モーターの廃熱をヒートポンプシステムを通してコックピットに導入し、暖房に利用します。
  • 主要技術：油冷式モーターは、潤滑油を用いてステータ巻線を直接冷却することで放熱効率を向上させます。インテリジェントな温度制御アルゴリズムにより、運転条件に応じて冷却液の流量を動的に調整します。
• 空調およびコックピット熱管理システム
  • 冷却モード：電動コンプレッサーが冷媒を圧縮し、凝縮器が熱を放散し、蒸発器が熱を吸収し、送風機が空気を供給することで冷却機能を実現します。
  • 暖房方式：PTCヒーターは抵抗器を用いて空気を加熱しますが、エネルギー消費量が多くなります。ヒートポンプ技術は、4方弁を通して冷媒の流れ方向を切り替えることで周囲環境から熱を吸収し、より高い効率を実現します。