NFグループ製電気自動車用電動油圧ステアリングポンプ

主要コンポーネント

• 電気モーター：一般的には、高効率と耐久性を実現するためにブラシレスDCモーターが使用されます。
• 油圧ポンプ：圧力を発生させる装置。設計には、ベーンポンプ、ギアポンプ、軸ピストンポンプなどがある。
• 制御モジュール：センサーデータ（操舵角、車速、トルク）を処理し、モーター速度とポンプ出力を制御します。
• リザーバーおよび作動油：動力を伝達するために作動油を貯蔵および循環させる。

主な利点

省エネルギーと高効率：最大の利点です。エンジン駆動ポンプの継続的な動力損失を回避し、特に直線での高速走行時にはエネルギー消費がほとんどなく、燃料消費量を約0.2～0.4L/100km削減できます。

動力性能の向上：エンジンのフロントホイールシステムのスペースとパワーを占有することなく、エンジンのパワーをより純粋に車両の推進力に利用します。

調整可能なアシスト特性：ソフトウェアプログラミングにより、「低速では軽快、高速では安定」といった可変アシスト特性を容易に実現でき、さらに異なる走行モード（快適、スポーツ）を統合することも可能です。

柔軟なレイアウト：エンジンのクランクシャフトプーリーと位置合わせする必要がないため、エンジンルーム内での配置の自由度が高まります。

互換性と移行性：ハイブリッド車に最適です。エンジンの自動停止・始動時や純粋な電気走行時にも、安定したステアリングアシストを提供します。

自動運転の基盤を築く：その電子制御特性は、先進運転支援システムとの統合に適しており、自動操舵制御を可能にする。