NF薄膜高電圧冷却ヒーター（EV車またはBTMS用）

NFグループ 7kW～15kW 厚膜高電圧冷却水ヒーターは、自動車の熱管理システム向けに設計された、コンパクトで高効率な電気加熱ソリューションです。電気エネルギーを熱エネルギーに変換してエチレングリコールベースの冷却液を加熱し、車内空調と、バッテリー式電気自動車（BEV）およびプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）における低温バッテリー予熱という2つの機能を提供します。
このヒーターは、先進的な厚膜加熱技術を採用しており、希土類元素を添加した抵抗ペーストを耐腐食性ステンレス鋼基板上に精密スクリーン印刷し、熱硬化させることで、耐久性と密着性に優れた加熱層を形成します。このプロセスにより、均一な熱分布、迅速な熱応答、および周期的な熱負荷下での長期安定性が実現されます。

主な技術的利点は以下のとおりです。

1. 卓越したエネルギー効率：対流損失と放射損失を最小限に抑える完全浸漬型平面加熱エレメントにより、98.5%以上の熱変換効率を実現し、システムレベルのエネルギー効率を高め、耐用年数を延ばします。

2. 動作温度の低下と信頼性の向上：最大表面温度を170℃以下に制限することで、隣接部品への熱ストレスを大幅に低減し、連続運転サイクル下での長期的な動作安定性を向上させます。

3. 本質的な電気安全性：強化された誘電体バリアで設計され、IEC 60335-1およびISO 6469-3に従って検証された、密閉された電気室と冷却室により、電解腐食、結露によるトラッキング、絶縁破壊のリスクが排除されます。

4. 気密構造：機械式ベントバルブの廃止と、完全に密閉された耐圧ハウジング（静圧5バールでテスト済み）の採用により、堅牢な気密性と密閉型冷却システムとの互換性が確保されます。

5. 簡素化された機械構造：従来のフィン付き加熱プレートを廃止することで、部品点数、組み立ての複雑さ、および潜在的な汚れ箇所が削減され、製造性が向上し、メンテナンスフリーの運用が可能になります。

6. 精密接合技術：すべての重要な冷却経路接合部は、自動ファイバーレーザー溶接を使用して製造され、漏洩リスクゼロとISO 15614-1溶接手順仕様への準拠を保証します。

このヒーターは、自動車用PTCベースの熱システムにおける重要な進歩であり、次世代EVアーキテクチャにおける電力密度、機能安全性、および統合準備状況に関して新たな基準を打ち立てるものです。

NF GROUPの熱管理製品群の中核を成す7～15kWのPTC冷却ヒーターは、車両の航続距離やシステムの信頼性を損なうことなく、車内快適性、バッテリーの温度調整、寒冷地での走行性能をサポートするために、安定した制御可能な暖房出力を提供します。

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