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業界ニュース
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電気自動車に電気ヒーターを使用する利点
最近発表された新たな研究によると、電気自動車の電動パーキングヒーターは航続距離に劇的な影響を与える可能性があることが明らかになりました。EVは暖房用の内燃機関を搭載していないため、車内を暖めるために電気を必要とします。ヒーターの過剰な出力はバッテリーの急速な消耗につながります。続きを読む -
リチウムイオン電池の熱暴走と材料分析
現在、様々な自動車メーカーが動力電池にリチウム電池を大規模に採用しており、エネルギー密度はますます高くなっていますが、人々は依然として動力電池の安全性に色を塗っており、電池の安全性に対する良い解決策とは言えません。…続きを読む -
新エネルギー車のパワーバッテリー冷却システムの原理
新エネルギー車の動力源であるパワーバッテリーは、充放電によって常に発熱します。パワーバッテリーの性能とバッテリー温度は密接に関連しています。パワーバッテリーの寿命を延ばし、…続きを読む -
新エネルギー車におけるHVCHの役割
冬季には、電気自動車の航続距離は一般的に大幅に短くなります。これは主に、低温下でバッテリーパックの電解液粘度が上昇し、充放電性能が低下するためです。理論的には、冬季には航続距離は短くなることは避けられません。続きを読む -
ハイブリッド車および電気自動車向け暖房ソリューション
ハイブリッド車や電気自動車は市場でますます人気が高まっていますが、一部のモデルではパワーバッテリーの性能が期待どおりに発揮されていません。メーカーはしばしば問題を見落としています。多くの新エネルギー車は現在、ハイブリッド車（HEV）に搭載されているバッテリーの性能が、HEVよりも優れているという点です。続きを読む -
駐車場エアコン分析
駐車場用エアコンは、本来のカーエアコンである「スペアタイヤ」のような役割を果たし、トラックや建設機械の駐車場で本来のカーエアコンが使えないという問題を解決します。調査によると、長距離トラックの運転手は年間の大半を「駐車場」で過ごしており、そのほとんどが「スペアタイヤ」と呼ばれるものです。続きを読む -
新エネルギー車の歴史
新エネルギー車は、内燃機関を主動力源とせず、電気モーターを使用する車両です。バッテリーは、内蔵エンジン、外部充電ポート、太陽光発電システムなどから充電できます。続きを読む -
新エネルギー車における電気冷却ヒーターの役割
新エネルギー車のバッテリーヒーターは、バッテリーを適切な温度に保ち、車両システム全体の正常な動作を維持します。温度が低すぎると、リチウムイオンが凍結し、自身の動きが阻害され、バッテリーの電力が不足します。続きを読む
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